Входящий запрос и контекст проекта
В начале сентября 2025 года в компанию «Рейл Сервис» обратился официальный дистрибьютор запчастей и автокомпонентов, который развивает сеть складов запасных частей для автомобилей Chery в России, с просьбой об организации доставки партии товара контейнерами на фитинговых платформах. Перевозка была важной, т.к. компания запускала новый распределительный центр в Московском регионе и планировала сформировать запас деталей на осенне-зимний сезон — период традиционного роста обращений в сервисные центры.
На момент обращения поставщик уже имел сформированную партию продукции на складе в Казахстане, однако ключевой проблемой стали сроки и безопасность доставки. Требовалось обеспечить стабильную поставку крупного объёма дорогостоящих автокомпонентов без рисков повреждений и без задержек на границе.
Задача проекта
Клиент сформулировал несколько ключевых требований:
- организовать международную железнодорожную перевозку из Казахстана в Московский регион;
- обеспечить строгие сроки поставки до начала пикового сезона;
- гарантировать сохранность дорогостоящих деталей;
- минимизировать простои на границе и терминалах;
- обеспечить постоянный контроль движения груза.
Фактически речь шла не просто о перевозке, а о запуске важной логистической цепочки снабжения дилерской сети.
Исходные данные по грузу
После анализа заявки мы зафиксировали параметры партии и уточнили номенклатуру.
Номенклатура автозапчастей включала:
- двигатели Chery объемом 1.6 и 2.0 литра (серии SQRE4G16 и SQRF4J20);
- коробки передач (вариаторы CVT25, механические КПП QR525);
- рулевые рейки и элементы подвески;
- тормозные системы и тормозные диски;
- электронные блоки управления;
- фары, фонари и оптика;
- кузовные панели (капоты, двери, крылья);
- комплекты фильтров и расходных материалов.
Параметры перевозки:
- 21 контейнер 40’ High Cube;
- общий вес: около 520 тонн;
- тип перевозки: контейнерный поезд;
- подвижной состав: фитинговые платформы;
- маршрут: станция Железорудная Казахстанских железных дорог (КТЖ) → станция Селятино Московской железной дороги (МЖД).
Команда проекта
Со стороны заказчика были задействованы:
- директор по логистике;
- менеджер распределительного центра;
Со стороны нашей компании участвовали:
- руководитель проекта;
- специалист по международным перевозкам;
- инженер по грузовой и коммерческой работе.
Основные риски и сложности
На этапе планирования были выявлены ключевые факторы риска:
- Высокая стоимость груза и необходимость мер повышенной безопасности.
- Необходимость ускоренного транзита без длительных сортировок.
- Международный характер перевозки и оформление ее в строгом соответствии с Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).
- Требование клиента к полной прозрачности логистики.
Каждый из этих факторов потребовал детальной проработки.
Подготовка груза и упаковка
Перед отправкой специалисты провели аудит упаковки и предложили дополнительные меры защиты.
В результате были приняты следующие решения:
- двигатели закреплены на усиленных металлических паллетах;
- электроника упакована в влагозащитные герметичные боксы;
- кузовные панели размещены в индивидуальных каркасах;
- использованы антивибрационные прокладки;
- контейнеры опломбированы номерными пломбами.
Такая подготовка позволила снизить риск повреждений до минимального уровня.
Погрузка контейнеров
Погрузка выполнялась на терминале станции Железорудная.
Дата и время:
12 сентября 2025 года, 09:00 – 18:30 (дневная смена).
Используемая техника: ричстакер Kalmar DRF450
Контейнеры размещались на 13 восьмидесятифутовых и одной шестидесятифутовой фитинговых платформах — по два контейнера на каждую, плюс одна платформа с одним контейнером. Процесс контролировали специалисты по креплению и представители клиента.
Документальное сопровождение
Был подготовлен полный пакет документов:
- железнодорожная накладная СМГС;
- инвойсы и упаковочные листы;
- экспортные декларации;
- транзитные документы ЕАЭС.
Благодаря предварительной подготовке оформление заняло менее двух суток.
Отправка контейнерного поезда и перевозка
Контейнеры включили в ускоренный контейнерный поезд. Это позволило:
- исключить длительные сортировки;
- сократить транзитное время;
- повысить безопасность перевозки.
Контроль движения груза
На протяжении всего маршрута осуществлялся мониторинг:
- отслеживание по GPS;
- ежедневные отчёты клиенту;
- контроль прохождения границы.
Фактическое время следования составило 6 суток.
Таможенное оформление и выгрузка
На станции Селятино:
- проведен досмотр на таможенном посту;
- оформлена документация, касающаяся импорта груза;
- контейнеры переданы на терминал.
Процедура заняла 1 рабочий день.
Выгрузка выполнялась в вечернее время с 17:20 до 22:10.
Далее осуществлена доставка автотранспортом на склад.
Результаты проекта
Перевозка завершена успешно:
- доставлен по назначению груз, размещенный в 21 сорокафутовом контейнере;
- полностью соблюдены сроки доставки;
- повреждений груза не выявлено;
- склад запущен вовремя, что было особенно важно для клиента.
Ценность для клиента
Обратившись в нашу компанию, клиент получил:
- прогнозируемые сроки доставки;
- организацию безопасной перевозки дорогостоящих грузов;
- прозрачный контроль на всех этапах;
- бесперебойный запуск складской программы.
Итог
Проект показал, что контейнерные железнодорожные перевозки являются оптимальным решением для автомобильной отрасли. Грамотное планирование, профессиональное сопровождение и постоянный контроль позволили обеспечить стабильную поставку и полностью выполнить задачи клиента.