Вводная ситуация
В конце марта 2025 года в компанию «Рейл Сервис» обратился крупный трейдер нефтепродуктов, осуществляющий поставки авиационного и технического керосина для промышленных и энергетических потребителей в странах ЕАЭС.
Поводом для обращения стала необходимость оперативной поставки партии керосина в Республику Беларусь в рамках уже заключённого контракта с минским предприятием топливного обеспечения. Сроки были фиксированы, а отклонения по графику грозили штрафными санкциями.
При окончательном подсчете объема партии и требованиях, предъявляемых к безопасности при перевозке опасных грузов, наиболее целесообразным оказался вариант транспортировки керосина железнодорожными цистернами с полным логистическим и документарным сопровождением.
Задача проекта
Перед командой стояла комплексная задача:
- организовать международную перевозку опасного груза класса 4 (керосин);
- обеспечить строгое соблюдение сроков поставки;
- выполнить погрузку и транспортировку с учётом требований промышленной и экологической безопасности;
- оформить перевозку в соответствии с нормативами РФ и Республики Беларусь;
- обеспечить контроль груза на всём маршруте следования.
Исходные данные по перевозке
После согласования технических и коммерческих параметров были зафиксированы следующие данные:
- Груз: керосин технический;
- Класс опасности: 4;
- Объём партии: 3 600 тонн;
- Подвижной состав: 60 железнодорожных цистерн;
- Налив: верхний, с контролем плотности и температуры;
- Маршрут: Москва → Минск;
- Формат перевозки: маршрутная отправка.
Подготовительный этап
Проверка цистерн и допуск к перевозке
За трое суток до начала налива специалисты службы эксплуатации провели отбор и осмотр цистерн на предмет:
- проверки сроков последнего деповского ремонта;
- контроля состояния сливных приборов и дыхательной арматуры;
- наличия действующих паспортов и допуска к перевозке опасных грузов.
Все цистерны были допущены к эксплуатации без замечаний.
Организация налива
Налив керосина осуществлялся на территории одной из нефтебаз в Подмосковье.
Дата и время:
2 апреля 2025 года, ночная смена — с 22:00 до 08:00.
Такой режим был выбран не случайно: ночной налив позволил избежать перегрева продукта и обеспечить стабильные показатели плотности.
Процесс контролировали:
- начальник смены цеха слива и налива;
- специалист по контролю качества нефти и нефтепродуктов;
- представитель грузоотправителя.
После завершения налива каждая цистерна была:
- опломбирована;
- внесена в акт приемки товаров по количеству и качеству;
- внесена в маршрутный лист.
Документальное оформление
Для перевозки был подготовлен полный комплект документов:
- железнодорожная накладная, составленная в соответствии с требованиями Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС);
- паспорт безопасности перевозимого вещества;
- сертификаты соответствия;
- разрешения на международную перевозку опасных грузов;
- инструкции по действиям в нештатных ситуациях.
Документы были согласованы с перевозчиком — ОАО «РЖД» и с принимающей стороной — Белорусской железной дорогой.
Отправка и следование по маршруту
Маршрутный поезд был сформирован и отправлен со станции отправления 3 апреля 2025 года в 14:40.
Особенности движения:
- приоритетный пропуск по графику;
- контроль скоростных режимов;
- исключение длительных стоянок на промежуточных станциях.
Средняя скорость следования позволила уложиться в 36 часов чистого хода.
Контроль и сопровождение
На протяжении всего маршрута осуществлялся постоянный мониторинг:
- отслеживание местоположения состава;
- контроль температурных параметров;
- оперативная связь с дежурными по станциям.
Клиент ежедневно получал краткие отчёты о статусе перевозки.
Прибытие и слив в пункте назначения
Состав прибыл на станцию назначения в Минске 5 апреля 2025 года в 05:20 утра.
Слив выполнялся в дневную смену, с соблюдением всех требований безопасности:
- заземление цистерн;
- контроль давления;
- лабораторный отбор проб перед сливом.
Процесс занял менее 24 часов.
Результаты проекта
По итогам перевозки:
- весь объём керосина доставлен в полном объёме;
- отклонений по качеству не выявлено;
- сроки поставки соблюдены;
- штрафные риски полностью исключены.
Ценность для клиента
Данный проект позволил заказчику:
- выполнить контрактные обязательства без сбоев;
- выбрать оптимальный по стоимости и безопасности способ доставки;
- минимизировать операционные риски;
- получить прозрачный и управляемый логистический процесс.
Итог
Перевозка керосина железнодорожными цистернами по маршруту Москва — Минск показала, что при грамотной организации, внимании к деталям и строгом соблюдении регламентов ж/д транспорт остаётся самым надёжным инструментом для международных поставок нефтепродуктов.